Esistono tre principali processi di produzione del nastro: maglieria (tessuto), maglieria (lavorazione a maglia) e maglieria.

Le cinghie per amaca ultraleggere OEM intrecciano trama e ordito. Il filo di torsione viene deformato in bobine (rocchetti) e il filo di trama viene arrotolato in ganci e posizionato sul telaio. Negli anni '30 era un telaio in legno disegnato a mano e un telaio in legno di ferro. All'inizio degli anni '60, il telaio 1511 fu convertito in fettuccia, che è ancora ampiamente utilizzato oggi. A causa della larghezza ridotta della cintura, i metodi di tessitura sono diversi, tra cui singolo, doppio, dozzine, singolo strato e doppio strato.  

Nel 1967, il gruppo di ricerca sulla cinghia senza navetta centrato sul lavoratore progettò e produsse con successo un telaio a cinghia singola senza navetta ad alta velocità, che realizzava cinghie per amaca leggere a nastro senza navetta , accorciava il flusso di processo, occupava una piccola area e migliorava la produttività del lavoro. È un'innovazione nella storia della tecnologia del nastro cinese.

Negli anni '70, a causa della popolarità delle macchine continue per la tintura e la stiratura dei nastri, la lavorazione dei nastri colorati si è evoluta dalla tradizionale tintura e tessitura alla tessitura e tintura, tessitura e candeggio e finitura e stiratura continue. La tecnologia del nastro è entrata nei ranghi della produzione di massa meccanizzata. All'inizio degli anni '80, la Svizzera, l'Italia e la Repubblica federale di Germania hanno introdotto telai a nastro senza navetta ad alta velocità, stiratrici, avvolgitrici, orditoi, ecc. La tecnologia del nastro è entrata in una nuova fase di sviluppo.

Il progresso della tecnologia delle cinghie per appendere l'oscillazione degli alberi ha portato all'aggiornamento dei prodotti. Nel 1979, la produzione di prova della cinghia per lingotti di gomma SD9-9 di prima generazione in Cina ebbe successo, ponendo fine alla storia di fare affidamento sulle importazioni di prodotti per cinghie di lingotti di gomma. Le cinghie in lingotti di gomma di tipo SD-81A e B sono state sviluppate nel 1980. Sono morbide, sottili, resistenti, con piccolo allungamento, piccola forza d'impatto e giunti corti e piatti. All'inizio del 1990, le cinture di sicurezza per auto Santana furono prodotte con successo. Dopo più di due anni di ricerca e produzione di prova, la qualità del prodotto ha raggiunto gli standard di QC49-92 e TL-VW470.